5月8日，生態(tài)環(huán)境部等5部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實(shí)施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》，確定自2023年7月1日起，全國范圍全面實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6B階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6B階段的汽車。

有意思的是，有人認(rèn)為國六B的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，加速了再生材料在中國汽車領(lǐng)域的需求。

這是因?yàn)樾碌呐欧艠?biāo)準(zhǔn)對于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要部件的性能也需要進(jìn)行升級，從而對相關(guān)部件的基礎(chǔ)材料也有了更高的要求。但最主要的還是為了滿足汽車輕量化要求。

各助力汽車制造商在汽車中應(yīng)用的再生塑料主要是汽車內(nèi)飾，例如再生PET材料用于座椅面料（小編之前有寫過，點(diǎn)擊查看原文《你會(huì)為豪車內(nèi)的再生塑料座椅買單嗎？》）；再生PC材料用于汽車大燈燈罩（點(diǎn)擊查看原文《

產(chǎn)品應(yīng)用丨聊聊車燈燈罩》）；在儀表盤、腳墊、車門內(nèi)面板等各種內(nèi)飾都會(huì)采用PP、PE、ABS等大宗塑料。

再生PET針織座椅

目前已經(jīng)有許多主流汽車廠商加緊對汽車內(nèi)飾擴(kuò)大范圍使用再生塑料，但我們也需要保持一個(gè)冷靜的頭腦思考，再生材料的確可以使汽車更輕量、更環(huán)保、更低碳。不過，這也一定程度上不利于多樣化需求的發(fā)展，使消費(fèi)者在選擇汽車的時(shí)候沒有足夠的選擇權(quán)。

例如汽車座椅，往往由再生PET編織的面料和皮質(zhì)面料組成，這兩種材料各有優(yōu)缺點(diǎn)，倘若今后再生PET面料更系統(tǒng)、集中化使用，對于喜歡用皮質(zhì)座椅的消費(fèi)者而言并不友好。由此可見，再生塑料在汽車領(lǐng)域的擴(kuò)大化使用，盡管是一個(gè)趨勢，但絕不是材料之間的簡單替換，如果供求無法滿足需求，對汽車行業(yè)也會(huì)造成一定程度的制約。

目前，汽車行業(yè)主要應(yīng)用的再生材料包括PCR PC（方向盤、儀表盤、杯托等）、PCR ABS（儀表板系統(tǒng)、柱護(hù)板、隔音板等）、PCR PA6（發(fā)動(dòng)機(jī)周邊增強(qiáng)零部件）PCR PET（針刺地毯、座椅面料等）、PCR PP（內(nèi)門板、加速踏板等）等多種PCR材料，不同的PCR材料應(yīng)用的范圍也不一樣。隨著國六B標(biāo)準(zhǔn)的施行，再生材料在汽車市場的定制化需求將會(huì)進(jìn)一步提高。

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